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Salut, voici la mienne,je vous la presante, elle s'appelle gasoline_83, cet une belle RX-7 1983.
J'en suis l'heureux proprio depuis septembre 2004, et je peux vous dire que je ne regrette en rien mon achat.
Pour ceux qui n'ont malhaureusement pas eu la chance d'en conduire une, pauvre de vous, cette voiture est completement fantastique. Une tenue de route exeptionelle en courbe, pratiquement balancee a la perfection, legerte, et bien consus, elle laisse son conducteur avec l'impression de maitrise ultime.
Pour l'annee de cette voiture, je la considere tres inovatrice, non seulement sur le cote suspenssion, mais aussi cote abitacle, et accesoires. N'oubliont sutot pas que nous parlons ici d'une voiture sport du debut des annees 1980. Je leve donc mon chapeau aux ingenieurs de mazda qui ont su au fil des ans, toujours etre a la fine pointe et a la fue de nouvelles tecnologies. Penssons juste au moteur rotatif, il faut l'avouer, le comercialiser prend tout meme de l'audace.
Pour ma part, je dois admetre que j'etais plus ou moin craintif au sujet de la fiabilite des moteurs rotatifs lors de l'achat. Quand j'y repense, ca me fait rire, cette voiture a tellement ete un coup d'tete. breff, pour faire une histoire courte, un soir comme ca, je regardais les autos a vendre sur motrealracing.com (pour pas le nomer) et j'ai tombe sur cette voiture... je n'avais meme jamais songe a acheter une mazda, et encore moin une rx-7, meme que je chercais meme pas pour une voiture. Un coup d'foudre quoid? Laissant donc le vieux mhyte de cote et les oui dires des autres j'ai alors contacte le vendeur, fais les arangements et, deux jours plus tard, je me promenais dans ma nouvelle bagnole.
Particulierement fiere de ma petite Mazda, j'ai comme projet de la laisser avec un look d'origine, tout en y ajoutant des petits traits pour la rendre differante. Pour cette annee, je planifie un systeme de son, mags, et un "engine bay" du tonnerre.
Les modifications apporte au vehicule sont:
-Swap moteur/transmission 13B de gsl-se 1984-85
-Carburateur Dell'orto
-Upper intake Racing Beat
-Lower intake de gsl-se modifie
-Fuel regulator Racing Beat
-Road race headers Racing Beat
-Dual Power pulse pre-silenser exhaust line (sans cataliseurs)
-Muffler Racing Beat
-Springs/shock Tokico
-diff.limited slip gsl-se
-brakes convertion de gsl-se avant/arr.
Pour ceux qui se cherche une voiture plaisante et performante, ma reponse pour vous est sans esiter........une first gen. |
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